紙飛機(jī)能飛是因?yàn)槔弥亓εc升力的兩種力量的交互作用紙飛機(jī)本身的重量會牽引機(jī)身向下掉落，機(jī)翼則會抓住空氣，讓紙飛機(jī)在空氣中漂浮一上一下的兩股力量，再加上投擲者幫助紙飛機(jī)向前滑行的動力，產(chǎn)生慣性運(yùn)動而順勢滑出，三股力量的平衡，就能使飛機(jī)飛出影響紙飛機(jī)的飛行因素1飛機(jī)結(jié)構(gòu)；簡單來說，紙飛機(jī)的飛翔是利用重力與升力的兩種力量交互作用形成的紙飛機(jī)本身的重量會牽引機(jī)身向下掉落，機(jī)翼則會抓住空氣，讓紙飛機(jī)在空氣中漂浮一上一下的兩股力量，再加上投擲者幫助紙飛機(jī)向前滑行的動力產(chǎn)生慣性運(yùn)動而順勢滑出，三股力量的平衡，就能飛出優(yōu)美姿態(tài)真正的飛機(jī)是怎_飛翔的呢；紙飛機(jī)在被扔出時，具備了人給予的飛行能量，也就是紙飛機(jī)的動能而真飛機(jī)則是通過發(fā)動機(jī)吸入空氣，再與燃油作用，向后噴出膨脹的空氣，從而形成向前飛的反作用力，此反作用力便是飛機(jī)飛行的動能再從平穩(wěn)飛行的角度來說，真飛機(jī)尾翼的升降系統(tǒng)可以保持飛機(jī)在不同飛行狀態(tài)下的穩(wěn)定而紙飛機(jī)只有保證重心；紙飛機(jī)的升力原理是三角翼的升力原理，由于擲出飛機(jī)時飛機(jī)具有動力，并且有一定的攻角于是機(jī)翼上會產(chǎn)生環(huán)量，在環(huán)量的作用使得機(jī)翼下表面的流體的速度低于上表面的流體的速度，機(jī)翼下表面的壓力高于上表面的壓力同時下表面的高壓的氣流會溢出到上表面，在下表面的流體運(yùn)動到上表面時形成渦流對機(jī)翼上表面；1 推力飛機(jī)前進(jìn)的力來源于引擎，紙飛機(jī)則是在投擲瞬間獲得推力2 阻力空氣對飛機(jī)的阻力及摩擦力，為了提高飛行效率，飛機(jī)設(shè)計(jì)成流線型以減少阻力紙飛機(jī)要盡量減少阻力以滑翔更久3 升力飛機(jī)的升力主要來源于主翼，紙飛機(jī)也是依靠翼面與空氣的接觸產(chǎn)生升力4 重力飛機(jī)的重力來源于其全。

根據(jù)流動力學(xué)的原理，當(dāng)飛機(jī)滑動時，機(jī)翼上側(cè)的空氣壓力要小于下側(cè)，這就使飛機(jī)產(chǎn)生了一個向上的浮力當(dāng)飛機(jī)滑行到一定速度時，這個浮力就達(dá)到了足以使飛機(jī)飛起來的力量于是，飛機(jī)就上了天紙飛機(jī)飛行原理差不多，只不過因?yàn)闆]有動力而滑行，時間較短，距離較短而已；因?yàn)閼腋〖堬w機(jī)利用了仿生學(xué)的原理老鷹在空中不用扇動翅膀也可以盤旋很久，利用的就是上升氣流，紙飛機(jī)也是一樣根據(jù)流體力學(xué)中的伯努利原理，在推板的作用下，推板附近機(jī)翼上方的氣流流速會比推板下方機(jī)翼下方的氣流流速快因此，上升的氣流就會像托起老鷹一樣將紙飛機(jī)托起來；1 紙飛機(jī)之所以能飛起來，是因?yàn)樗昧酥亓蜕Φ南嗷プ饔卯?dāng)紙飛機(jī)被投擲時，它的重量會向下拉，而機(jī)翼設(shè)計(jì)使得空氣在上方流速較快壓力較低，在下方流速較慢壓力較高，從而產(chǎn)生升力2 這種升力與真實(shí)飛機(jī)的升力原理相似，即通過機(jī)翼表面的氣流速度差異來產(chǎn)生上表面的氣流速度較快，下表面；1紙飛機(jī)的起飛依賴于升力升力是作用在物體上的向上的力，使物體能夠克服重力并在空中飛行紙飛機(jī)通過投擲產(chǎn)生的初始速度和機(jī)翼的特殊形狀產(chǎn)生升力當(dāng)紙飛機(jī)向前運(yùn)動時，機(jī)翼下面的空氣壓力大于上面的空氣壓力，從而產(chǎn)生升力2紙飛機(jī)的飛行穩(wěn)定性依賴于空氣阻力和重力的平衡紙飛機(jī)的尾翼和機(jī)翼的。

機(jī)翼下表面的壓力高于上表面的壓力影響紙飛機(jī)的飛行因素飛機(jī)結(jié)構(gòu)紙張質(zhì)料機(jī)翼尾端弧角機(jī)翼面積飛機(jī)的重心飛機(jī)的重量投擲角度投擲力量紙飛機(jī)構(gòu)造上的要素有翼，機(jī)頭較重因升力作用在較后如機(jī)頭過輕不能平衡，整體重量適中，左右平衡，有尾翼或替代物；你好紙飛機(jī)能飛起，是用紙張迭出的飛機(jī)成流線型飛機(jī)兩片羽翼平行在一個平面上，機(jī)身最低的地方重量大于羽翼，紙飛機(jī)在運(yùn)動時能夠保持羽翼平行，人給紙飛機(jī)一個力使紙飛機(jī)在力的推動下飛向高處，當(dāng)紙飛機(jī)在空中沒有力推動的時候就靠本身羽翼隨氣流滑行拋擲越高的紙飛機(jī)就會滑行的越遠(yuǎn)。

重量輕的材料，如KT板或輕質(zhì)瓦楞板此外，放飛時需先快步走動以產(chǎn)生足夠的上升氣流因?yàn)橥瓢宓倪\(yùn)動是制造上升氣流的關(guān)鍵，步行速度越快，氣流越強(qiáng)每位飛行者的步幅和身高不同，因此需要通過練習(xí)找到個人最佳“感覺”至于控制紙飛機(jī)的飛行方向，可以通過調(diào)整飛機(jī)的上反角以及推板的左右移動來實(shí)現(xiàn)；產(chǎn)生慣性運(yùn)動而順勢滑出，三股力量的平衡，就能使飛機(jī)飛出紙飛機(jī)的翅膀截面不是流線型，甩出去時的升力來自于翅膀與運(yùn)動方向的夾角最好的飛機(jī)擁有短的機(jī)翼，重心位于擲飛機(jī)的人擲出飛機(jī)的那個點(diǎn)，同時長機(jī)翼和更輕的重量能讓紙飛機(jī)更長的飛行，但是在擲出階段不能被給予更多的力量；紙飛機(jī)屬于無動力滑行飛行方式，在給與初始動力之后，紙飛機(jī)向前具有速度，翼面切割空氣，產(chǎn)生壓差，維持飛行一般紙飛機(jī)疊的好的話，翼面壓差可以產(chǎn)生向上的升力，紙飛機(jī)可以滑行較長時間，疊的差的話，上翼面壓力大于下翼面，直接就掉地上了一紙飛機(jī)簡介紙飛機(jī)是一種用紙做成的玩具飛機(jī)它可能。

原理紙飛機(jī)飛行的動力來自于出手時的動能，在投出后，若是飛機(jī)的高度保持不變，而空氣阻力又會逐漸減緩飛機(jī)的速度，此時紙飛機(jī)便會用犧牲重力勢能的方式換取繼續(xù)向前運(yùn)動的動能理論上好的紙飛機(jī)的機(jī)翼具有較好的升阻比，但是哪怕是平直翼也能夠飛行的較遠(yuǎn)，在這里機(jī)翼幾乎不產(chǎn)生升力，相反升力較大的；原理是伯努利效應(yīng)氣流速度越快的地方，相應(yīng)壓強(qiáng)越低，正常的飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)都會遵循這一原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，機(jī)翼飛行時對氣流進(jìn)行切割，使其上快下慢，這樣下方的氣壓就會向上擠壓，出現(xiàn)上升力，進(jìn)而飛起來紙飛機(jī)與之相似，在我們?nèi)映鏊笏查g它會獲得一個推力而空氣會給紙飛機(jī)一個阻力繼續(xù)飛機(jī)的翅膀切割。